Два авиапроисшествия с иностранными самолетами в рабсии. Airbus A321neo «Уральских авиалиний» (Шарм-эш-Шейх — Екатеринбург) вернулся из-за поломки левого двигателя на высоте 4,5 километра.  Boeing 737 NordStar (Волгоград — Екатеринбург) также прервал полёт на высоте 11 километров — отказавший левый двигатель вынудил экипаж вернуться в Волгоград.

С началом СВО и после введения жестких санкций эксперты по авиационной технике и безопасности давали приблизительно 2-3 года на относительно беспроблемную эксплуатацию иностранных самолетов с несертифицированными (фактически «гаражными») методами обслуживания. После чего может начаться массовый выход из строя практически всего импортного авиапарка. 

Правда, здесь можно поступить, как уже поступили с лифтами - просто волевым порядком продлить срок эксплуатации. Но по понятным причинам тогда вопрос безопасности перестает быть актуальным - каждый полет будет обычной лотереей. 

2025 год - последний год, когда этот прогноз действует. Но уже в этом году всё станет определяться случаем. Повезёт - не повезёт.