В марте Контрольно-ревизионная служба США представила неутешительный отчет о кораблестроении в США.

Верфи США не справляются с выполнением военных заказов. За последние 20 лет бюджет на кораблестроение в США вырос в 2 раза, а количество кораблей нет. Сроки строительства постоянно растут. Флот НОАК обогнала США по количеству кораблей. 
https://www.gao.gov/products/gao-25-108225

Что делать? Кто спасет U.S. Navy?

В апреле Корейская судостроительная компания Hyundai Heavy Industries подписала меморандум о взаимопонимании с Американской оборонной судостроительной компанией Huntington Ingalls Industries.

«Сотрудничество между Кореей и США поможет развитию судостроительной промышленности обеих стран и дальнейшему укреплению оборонных связей», — сказал Джу Вон Хо, глава подразделения специальных судов в Hyundai Heavy Industries.

Hyundai Heavy Industries крупнейшая судостроительная компания (номер 1 в мировом рейтинге), Huntington Ingalls Industries крупнейшая военная судостроительная компания США, главный поставщик кораблей для флот США.
https://www.koreaherald.com/article/10460550

США приняли новую реальность в которой Корейские верфи не только участвуют в постройке кораблей для США, но и ремонтируют их корабли.
В марте Корейская компания Hanwha Ocean закончила капитальный ремонт Американского корабля USNS Wally Schirra, это ВПЕРВЫЕ в американской истории иностранная верфь сделала капитальный ремонт корабля Флота США. 

https://koreajoongangdaily.joins.com/news/2025-04-17/business/industry/Trumps-pushing-for-naval-supremacy-over-China-Heres-what-his-maritime-order-misses/2285829