Actions
(634.79 KB, 1423x1790)
Порт Приморск По данным из систем отслеживания судозаходов и сервиса Marinetraffic, в порт Приморск в июне 2023 года было совершено 50 судозаходов танкеров. Показательна национальная принадлежность операторов флота. Так, судозаходы пришлись на суда, чьи операторы зарегистрированы в Греции (23 ед.), ОАЭ (9 ед.), Индии (5 ед.), Сингапуре (3 ед.), Турции, Либерии, Гонконге (по 2 ед.), Маршалловых островах, Панаме, Кипре, Молдове, Габоне (по 1 ед.). Из них всего три судозахода пришлось на суда, которые нам удалось идентифицировать как управляемые операторами, связанными с российскими компаниями. Порт Новороссийск В порт Новороссийск в июне зашло 127 танкеров. В разрезе регистрации операторов картина выглядит следующим образом: Греция (54 ед.), ОАЭ, Турция (по 15 ед.), Либерия (9 ед.), Панама (7 ед.), Сингапур (5 ед.), Хорватия, Италия (по 4 ед.), Германия (3 ед.), Индия, Гонконг, Испания (по 2 ед.), Ливан, Габон, Вьетнам, Латвия, Россия (по 1 ед.). Из них удалось идентифицировать 6 судозаходов операторами, связанными с Россией. Как видно, довольно большое число операторов зарегистрировано в «недружественных» юрисдикциях. Спецморнефтепорт Козьмино В порт Козьмино в июне зашло 37 танкеров. Судозаходы по регистрации операторов выглядят так: ОАЭ (9 ед.), Китай (8 ед.), Гонконг, Индия, Либерия (по 4 ед.), Турция, Норвегия (по 2 ед.), Кипр, Панама, Камерун, Россия (по 1 ед.). Из них удалось идентифицировать 8 судозаходов операторами, связанными с Россией. Таким образом, за июнь 2023 года в трех крупнейших нефтеналивных портах было осуществлено 214 судозаходов. Из них лишь 17 идентифицированы как заходы судов, находящиеся под фактическим управлением российских судовладельцев, или 7,9% от общего числа. Наибольшая их доля – в порту Козьмино (22%), в Новороссийске их 5%, а в Приморске - 6%. Это говорит о том, что более 90% судозаходов совершается иностранными судовладельцами, которые и получают основной доход от услуг по транспортировке нефти. По странам регистрации операторов ситуация следующая: 77 судозаходов совершены операторами с регистрацией в Греции, 33 – ОАЭ, 19 – Турции, 15 – Либерии, 11 – Индии, 16 – совокупно в Китае и Гонконге. При этом в российские порты активно заходили танкеры, управляемые операторами из «недружественных» юрисдикций (Германии, Испании, Италии, Португалии, Норвегии и др. и особенно Греции).