>>/90219/
> знак того что пора менять щеточный узел.
Никогда не меняли. Разбирали двигатель и шкурили коллектор. Как правило скорость плыла по причине закатанности коллектора и проводимости между его пластинами. Щасто вобще не снимали и не разбирали двигатель а просто давали на него 12 вольт и закорачивание само прогорало. В большинстве случаев такого ремонта хватало на срок гарантии а там насрать.
> это микросборка с транзисторами 
Говорил дидам что давай попробуем собрать сборку с рассыпухи так они заквохтали что не 4удет работать как надо.
> И летел там обычно силовой транзистор.
Такое чаще в плате РЧВ венгерского двигла магнитофонов и проигрывателей пластинок. Но там летел и стабилитрон и мелкие транзисторы. Венгерские лентопротяги с шестерёнками из полиэтилена вобще жопа. Головки венгерские работали нормально но стирались мгновенно. Потом в общаге некто притащил со свалки наверно мешок отбракованных головок от "комета 225". Не было ног и отсутствовала направляющая пластинка. Ноги лепили от кт814 и заливали эпоксидкой с чёрной пастой. Работали нормально но периодически были щелчки. Долго не могли допереть пока антистатиком не протёрли голову. Щёлканье мигом пропало. Процарап иголкой от сердечника на корпус и заделка царапины эпоксидкой с графитом лечили данное кардинально.