Kaz+II+Cabin jpg
(45.77 KB, 400x266)
21 апреля полицейские, осмотревшие яхту, не нашли на ней никаких признаков возможного присутствия на ней третьих лиц. После анализа данных GPS о курсе Kaz II выяснилось, что утром 15 апреля, сразу после отправления яхты из Эрли-Бич, она была управляема и шла намеченным курсом, но вскоре отклонилась от него в северо-восточном направлении, направляясь в участок моря, где в тот день наблюдалось ухудшение погоды. Ближе к вечеру того же дня, судя по тем же данным, яхта перестала быть управляемой.
Также на борту была найдена видеозапись, датированная 10:05 утра 15 апреля и, судя по всему, сделанная непосредственно перед исчезновением экипажа. На ней видно, что:
Баттен стоял у руля;
Питер рыбачил на корме яхты;
на корме яхты был размотан длинный белый канат;
двигатель яхты был остановлен;
с обоих бортов яхты были свешены кранцы;
на Питере надеты рубашка и очки, которые позже были найдены на палубе яхты в другом месте;
ни на одном из членов команды не было спасательных жилетов, хотя море выглядело весьма неспокойным;
камера поворачивается на 360 градусов, в результате чего в кадр попали острова, окружающие яхту. Это позволило следствию точно определить её местонахождение в момент съёмки.
При тщательном осмотре яхты выяснилось, что она находится в полностью исправном состоянии, как будто прямо сейчас её экипаж находится на борту:
еда и столовые приборы расставлены на столе;
ноутбук включён;
двигатель яхты запущен;
все аварийные системы, включая GPS, полностью работают;
все спасательные жилеты находятся на своих местах;
небольшая спасательная лодка поднята в задней части яхты;
якорь поднят;
под кроватью в ящике находится нетронутое огнестрельное оружие и патроны к нему;
верёвка, которая на видео зафиксирована лежащей на корме яхты, уже смотана;
футболка и очки, которые на момент видеозаписи были на Танстеде, оставлены на сиденье на корме яхты;
возле спасательного круга брошена кофейная кружка;
следов борьбы или нападения на яхту не установлено, вещи не разбросаны, нет следов обыска и каких-то воздействий, все вещи находятся на своих местах (кроме тех, которые упали на пол во время буксировки яхты в порт);
один из парусов яхты был разорван (это единственное обнаруженное повреждение).
Грэм Дуглас, предыдущий владелец яхты, также заявил, что она находилась в хорошем состоянии в момент продажи её Баттену. Он также отметил, что встречался со всеми тремя членами экипажа в ночь перед их оправлением в путь и помог им составить планируемый маршрут.
Дженнифер Баттен на одном из слушаний дела заявила, что её муж был весьма опытным и ответственным яхтсменом с более чем 25-летним стажем и хорошо понимал требования безопасности для такого плавания. Она также считала, что его состояние здоровья было достаточно хорошим для таких путешествий, несмотря на то, что он был уже достаточно немолодым человеком, перенёсшим инфаркт в 50 лет.
Гэвин Хаулэнд, капитан коммерческого рыболовного судна «Джиллиан», заявил, что он и его команда видели белую яхту с порванным парусом у рифов Боуэн 16 апреля. Яхту сносило течением со скоростью примерно 5,6 км/ч в северо-северо-восточном направлении в узкий проход между рифами. Хаулэнд счёл странным, что яхта находится в таком мелководном регионе с обилием рифов, но так как её команда не подавала никаких явных сигналов бедствия, подниматься на её борт он не стал — хотя приблизился к ней на 50 метров, но так и не смог заметить никого на её борту.