a random rus banner

/rus/ - Russian

На дереве почки, под ними грибочки, поставим тут точку или новую строчку?


New Reply on thread #23563
X
Max 20 files0 B total
[New Reply]

[Index] [Catalog] [Banners] [Logs]
Posting mode: Reply [Return]


 >>/23563/
Дед рассказывал, как на ижаке бухим рассекал и баб колхозных кадрил а потом их ебал.
Жаль, что я вырос омежкой и хиканом, и мне нахуй эти пердящие хрустики не нужны.
 >>/23582/
отъебись от меня мент сука нет у меня никакой явы, ява ваша говно для самоубийц и для нормальной комфортной езды не приспособлена
Лол в том что рус у меня открывается просто так, а бб нет.
Но идя мимо срачей и отвечая на ОП вопрос: если-б вот дарили, из этих четырёх выбрал бы Яву. А так мне мотык в общем без надобности. Горно-спортивный электромопед разве что, но и то не настолько чтоб тратить на это деньги.
 >>/23586/
Кинь в бак, в плавающем герметичном пакетике который не разъедается бензином.
 >>/23598/
> Вот поколение >>>/bb/ пошло а!

Свит саммер чайлд, он, наверное, еще и стафом в телеграме банчит.
 >>/23613/
Урал слишком тяжелый и с коляской, да и стоил в советское время он вроде дороже всех, сейчас вообще наверно как космолет.
thumbnail of cGpZJzl48IaLCKZ6jFRu9Dfa5WM-1920.jpg
thumbnail of cGpZJzl48IaLCKZ6jFRu9Dfa5WM-1920.jpg
cGpZJzl48IaLCKZ6jFRu9... jpg
(898.32 KB, 1920x1440)
thumbnail of zBLXMpH03-fQrkIUgoPSInDCrLE-1920.jpg
thumbnail of zBLXMpH03-fQrkIUgoPSInDCrLE-1920.jpg
zBLXMpH03-fQrkIUgoPSI... jpg
(790.52 KB, 1920x1440)
thumbnail of E-bRreqViX2HLLvDK1MT-HDpTpw-1920.jpg
thumbnail of E-bRreqViX2HLLvDK1MT-HDpTpw-1920.jpg
E-bRreqViX2HLLvDK1MT-... jpg
(747.15 KB, 1920x1440)
thumbnail of gzvFodVhXoUVFYfQ8Sjo0KRAOQs-1920.jpg
thumbnail of gzvFodVhXoUVFYfQ8Sjo0KRAOQs-1920.jpg
gzvFodVhXoUVFYfQ8Sjo0... jpg
(738.23 KB, 1920x1440)
Этот Восход-3М был куплен в 1991 в одной из торговых организаций города Орджоникидзе, что в Днепропетровской области. С той поры почти все время простоял в гаражах и сараях без движения. Стоил он тогда 1300 рублей.
 >>/23613/
Не знаю сколько он стоил в рублях, но то что это был самый дорогой моцик в СССР это факт.
 >>/23563/
> Вятка Электрон
У деда такой был, рассекал по деревни как заправский хипстер. Стоил он 300 рублей.
thumbnail of 1485_avto2.jpg
thumbnail of 1485_avto2.jpg
1485_avto2 jpg
(357.9 KB, 1200x897)
«Днепр»-11.  Масса с коляской 330 кг, двигатель 650 кубов.
МТ-11 это самая массовая модель «Днепра», эталон киевских мотоциклов.
 >>/23670/
Была у меня поделка фирмы Racer из БАРНАУЛ, АЛТАЙСКИЙ КРАЙ. Сейчас собирают из китайских машинокомплектов, рамы сами варят. Лучше бы тоже китайские были, это пиздец какой-то. Ну и полное отсутствие ОТК на этом заводе (или что у них там).
 >>/23671/
Не так давно в России оставался последний производитель моциков, Ирбитский мотоциклетный завод, они кончено не целиком Уралы делали, но делали их с использованием качественной комплектухи, итальянские дисковые тормоза, японская топливная система, немецкие амортизаторы. Но пришел 2022, русня напала на Украину и производство Уралов остановили.
 >>/23672/
неужели блять кто-то покупал это говно, при огромном предложении японских тарахтелок на рынке, которые на две головы выше по качеству исполнения?
 >>/23677/
> был единственный из современных производителей моциков с коляской

интересно блять почему
 >>/23680/
ахуеть, урал купил целого бредапита для рекламы своей продукции
какой у них ебический рекламный бюджет был, было же время, а
 >>/23712/
Разве на днепры когда-нибудь ставился v-твин? Хотя это просто закос под пинапную картинку...
А тут есть владельцы китаециклов? У меня почему-то начало бешено гореть реле поворотников. Сначала одно резко перестало работать - безо всякого предупреждения и тревожных признаков. В тот же день заменил, но новое прожило минут 15 и тоже загнулось. При этом показалось, будто лампочки горели ярче обычного. В проводке за всё лето ничего не трогал, провода вроде бы не дёргались-не ломались. Судя по всему что-то где-то замкнуло, но я даже не представляю как это найти.
Алсо, чем вообще отличаются эти реле? В одном магазине стоит 150, в другом - 550. Аж в три сука раза, хотя на вид абсолютно одинаковые. Может модель другая?
Есть вообще какие-то стандарты на них? Например, какой ток максимальный могут держать?
 >>/23903/
пиздос, мы, наверное, должны телепатических это все определить
ты хотя бы модель скажи, марку реле
 >>/23914/
Да нету там никакой марки, просто код вида LC12V140107A. Естественно, гугель выдаёт полную хуиту. У дешёвого на коробке напмсано Flasher genuine parts, но как оказалось, это общее название для всех реле. Короче, абсолютный нонейм. И на вид полностью одинаковые.
 >>/23922/
да, действительно, полный ноунейм
ну пробуй разные комплектухи, пока не подойдет какая-нибудь, благо поворотник не самая критическая система, а элемент недорогой сам по себе
либо тащи элсхему и параметры крепежа - будем выяснять, какое оригинальное реле подразумивалось японским конструктором
 >>/23956/
Кого, мот? Kayo, но это не важно - китайцы почти одинаковые, из одного набора запчастей. По крайней мере в диапазоне 50-250 кубов.
 >>/23882/
Проверь проводку, предохранители, бензонасос, мастер Ци Пись Кай советует молиться и поститься чтобы мотоцикл прожил дольше!
 >>/23563/
Бензиновые коптилки уже не модно, сейчас травеллируют на электроскутерах.
 >>/23563/
сам сяду на №3, там хоть название не русское (надеюсь это не обманка от совков) и по виду неплох (хотя первые 3 одинаковые вроде), мать посажу на №4 - судя по виду этот драндулет с трудом обгонит велосипед, значит ниже шанс дтп
thumbnail of homepage-slider-m-30-9-22.jpg
thumbnail of homepage-slider-m-30-9-22.jpg
homepage-s... jpg
(130.58 KB, 350x730)
 >>/24389/
Jawa — марка дорожных мотоциклов, производимых в Тинец-над-Сазавоу (Чехословакия) одноимённым концерном. 

Название мотоциклов «Ява» является сокращением от имени владельца фабрики Франтишека Янечека и от названия фирмы «Вандерер», у которой предприниматель купил оборудование и лицензию на производство первых мотоциклов под маркой «Ява».
 >>/35000/
Эх, как долго ещё до весны. Как же хочется раскочегарить своего китайца, послушать утробный рёв от заглушенного прямотока да занюхать свежего, парного бензина...
 >>/23573/
Если бы их ещё массово производили - был бы вин. А то мало того что его производили в гомеопатических количествах, так ещё под конец его дефорсировали для села, поставили совковый карбюратор и органы управления, в результате получилась обычная планета. Да и один цилиндр - всё равно не вин, 2 цилиндра мягче и звук куда приятнее.
 >>/23631/
Движок ублюдский, карбюратор крепится к картеру, в результате - подсос воздуха между цилиндром и картерами, причем в зависимости от технологического разброса, толщины прокладки у соседа он работал нормально, а у тебя - и не заводился с лапки и на холостых работал неустойчиво и вообще тянул только ближе к высоким оборотам. И нихуя ты сделать не мог, как не старался. Исправили этот косяк уже на 3М-01, там карбюратор крепится напрямую к цилиндру.
 >>/35027/
> карбюратор крепится к картеру, в результате - подсос воздуха между цилиндром и картерами
чего?
thumbnail of Снимок экрана 2024-02-16 203143.png
thumbnail of Снимок экрана 2024-02-16 203143.png
Снимок... png
(1.32 MB, 1183x826)
thumbnail of Снимок экрана 2024-02-16 2031432.png
thumbnail of Снимок экрана 2024-02-16 2031432.png
Снимок... png
(1.31 MB, 1183x826)
 >>/35182/
Ну как чего, очевидно же. Между картером и цилиндром смесю из кривошипной камеры выплевывало обратно в карбюратор. Причем, больше всего ощущалось это на малых оборотах и во время пуски (отсюда постоянные проблемы с холодным пуском пуском с помощью кикстартера и неустойчивой работой этого двигателя на холостых). Причем всё зависело как тебе пьяный вася на заводе выфрезеровал картера в плане фактической величины этого зазора. Посмотри теперь как было сделано на всех нормальных совковых 2т мотоциклах - на ижах, на минсках, даже на восходе 3м-01 - там карбюратор крепился непосредственно к цилиндру. И ты поймешь почему восход как правило быстро ехал (так как на мощность эта хуйня мало влияет по причине того что она достигается на высоких оборотах), но (часто) довольно плохо тянул с низов и вообще с задержкой отзывался даже на ручку газа.
 >>/23563/
Мотоциклетники - латентные пидоры, желающие крепко обхватить не голову/жопу пассивной тяночки, а рычащий, вырывающийся пердящий мотор. Хз, это как-то стрёмно. Не думаете?
 >>/35212/
Все так. Всегда смеюсь с "байкеров", у которых мотоциклы широкие как жопа бегемота.
 >>/35213/
И еблище такое, лютое. Лыцарь дорог, дамский угодник, поцреот и просто хороший человек, ага.
 >>/23882/
Проверь напругу в бортовой сети. Похоже на проблемы с регулятором напряжения.
 >>/35212/
Скорее просто закомплексованные короткостволы, для которых рычащий, пердящий мотор между ног вырывающийся вперед вдаль подсознательно ощущается как продолжение их маленького члена, особенно это касается всяких байкеров на чопперах, у которых именно передняя часть, спереди торчащая между ног пафосно увеличена, с огромным рулем и передним колесом, а сам байкер сидит в доминантной позе.
 >>/35314/
К тому же чоппер, у которого нет ничего лишнего символизирует ещё и обрезанный член
 >>/35819/
Зумеры не знают что такое мопед. Я кстати всего один раз видел такой вживую, ехал чувак по улице, а у мопеда явно были проблемы с глушителем.
 >>/35811/
Переднее крыло не достаточно низкое. Все штаны будут в грязи, если прокатишься даже по мелкой луже. Надо прикрутить резинку от камеры.
Езжай в АР Крым, село Лучистое. Там ты
1)Увидишь всю эту технику в живую, ну, по крайней в металле.
2)Спросишь у хозяина коллекции почему у представленного Юпитер 5 бардачок от Юпитера 4.
А так на вскидку могу предположить: добывалось это всё во многих моментах частями, то-есть реально частями, когда какие-то части агрегата добыты в одних местах, какие-то в других, какие в третьих, ну и потом собрано в один кусок, местами из того что было. (или тогда лучше вообще без бардачка поставить?) А то и, вдруг, я не знаю, это даже не кусок мёртвого металла, а доведён до состояния: можно завести и прокатиться, и тут уже наличие хоть чего-то - необходимость.
 >>/35891/
> Езжай в АР Крым
Я не езжу на временно оккупированные территории и вам не советую. После войны за такие поездки будут большие проблемы.
 >>/35884/  >>/35899/
Да, кстати, давайте натащите сюда картинок зарубежных решений из тех-же временных рамок. Дайте оценить. Составить мнение. А то как-то не интересуюсь в иду отсутствия особого интереса.
 >>/35892/
Увы, я тут живу. Это мой дом.
И не спорю, во что это в конечном выльется для нас, ну, помимо немалого шанса что линия фронта может прокатиться и по нашей территории - тот ещё довольно сложный вопрос.
thumbnail of dkw-rt125.jpg
thumbnail of dkw-rt125.jpg
dkw-rt125 jpg
(104.84 KB, 800x598)
thumbnail of maxresdefault (1).jpg
thumbnail of maxresdefault (1).jpg
maxresdefault (1) jpg
(168.02 KB, 1280x720)
thumbnail of 1280px-DKW_NZ_350,_Bj._1939_(museum_mobile_2013-09-03).jpeg
thumbnail of 1280px-DKW_NZ_350,_Bj._1939_(museum_mobile_2013-09-03).jpeg
1280px-DKW_NZ_350,_Bj... jpeg
(280.2 KB, 1280x853)
thumbnail of maxresdefault.jpg
thumbnail of maxresdefault.jpg
maxresdefault jpg
(161.36 KB, 1280x720)
thumbnail of img-history02.jpg
thumbnail of img-history02.jpg
img-history02 jpg
(101.88 KB, 1046x588)
 >>/35902/
Ну тримай картинки. Самые очевидные примеры с оппозитными BMW и Харлеи с Индианами я опустил. Оставил только те с которых, собственно копировалась советская 2т техника.
1. DKW-125, 40-е годы
2. DKW-125, 60-е
3. DKW-350, 40-е
4. Yamaha RD-350, 70-е
5. Honda Supercub. И хотя это и не 2Т, но прототипом риги с верховиной тоже послужил. Принято считать что советские 2-скоростные мопеды скопированы с Jawa Stadion. Однако если сравнить конструкцию движка - то самое идиотское решение в советских мопедах - сцепление на коленвале, на яве никогда не применялось, там оно на первичном валу коробки, собственно, где и должно быть. Однако это может намекать что конструктора в совке явно посматривали на Хонду, надеясь когда-нибудь применить центробежное сцепление. Но партия сказала - не нада такая роскошь советскому человеку, в результате временное решение стало постоянным лет на 50. Хотя возможно у них просто не получилось скопировать этот сложный узел.
 >>/35903/
350й стильно выглядит, хотя подозреваю, что непрактичный. Ни багажника нормального, ни заднего сидения. Да ещё и тормоза эти барабанные, брр...
 >>/35941/
А у 638-й явы как было? Да и зачем багажник на околоспортивном байке для хрустов? Тормоза дисковые спереди-то есть, а сзади-то они нахрена? Там мощность всего что-то около 38 кобыл была. Хотя у явы было ещё меньше - около 25
 >>/35941/
Или ты про DKW? Ну насчёт него - хз, наверное в те времена это нормой было. Ему тем более дисковые тормоза не нужны с его 11 кобылами. Что интересно, вся эволюция планетовского движка от иж-49 (читай - DKW 350 с приделанной телескопической вилкой) до планеты-5 сводилась по сути только к увеличению степени сжатия (ну и 12в зажигание). На большее ума видимо не хватило
 >>/35955/
Про DKW, конечно. А насчёт нинужны - был у меня мопед-полтинник, один из многочисленных вариантов Альфы. Так вот, при "торможении" сцеплением он останавливался быстрее, чем от барабанного переднего тормоза. При этом весу в нём было 70-80кг (и 4,5 лошади по паспорту). А DKW явно тяжелее и быстрее, тут уже совсем некомильфо. Хотя в сороковые такие тормоза ещё не придумали, наверное.
 >>/35967/
У меня тоже в детстве был мопед полтинник карпаты-2. Насчет переднего (барабанного) не знаю, он у меня никогда не работал, а вот заднего вполне хватало, если посильнее нажать - колесо юзом шло. Да и на мотоциклах совковых тоже передний тормоз обычно не работал, так как тросики в дефиците были, а в 90-х было дораха. А задний тормоз приводился тягой, там всё было надежно. И ничего, всем тогда как-то хватало одного заднего.
 >>/35970/
> всем тогда как-то хватало одного заднего
Это только до тех пор, пока не пизданёшься в момент заноса - а в плотном городском потоке это случится рано или поздно. После этого тормозить задним начинаешь заметно меньше.
Я когда учился на курсах джимханщиков, они говорили, что передний чтобы останавливаться, а задний чтобы рулить.
 >>/35974/
У нас в поселке никогда не было плотного городского потока, так что нам норм было и с одним задним тормозом.
 >>/35902/
> из тех-же временных рамок.
Драндулеты из оппоста выпускались в конце 80х.
Здравствуйте, я Алексей. Я алкоголик и больше не могу управлять мотоциклом.
 >>/37993/
Глупости говоришь, у меня есть знакомый, который им управляет только в пьяном виде. И даже однажды успешно укатился на нём от ментов. Правда, происходит это всё в полусельской местности.
Может тут есть опытные, подскажите - когда натягиваешь цепь обязательно заднее колесо вывешивать? Просто у меня центральной подножки нет, только боковая. Поэтому для всех операций с задним колесом я раньше пользовался домкратом. Но сейчас я его лишился, а на новый раскошелиться пока жаба давит.

Post(s) action:


Moderation Help
Scope:
Duration: Days

Ban Type:


146 replies | 56 file
New Reply on thread #23563
Max 20 files0 B total