>>/87525/
> Застал дидов которые сами вкладыши коленвала отливали не то к АМО не то к ЗИСам. 2к км проехаал и снимай картер, срубай вкладыши с шатунов и плавь баббит в банке да лей по новой подставив оправку. Дореволюционных дидов видел и распрашивал как оно там тогда жилось. Но они не особо про то говорить хотели.
Так их и отливать особо не надо было, их как грязи понаделали ко всяким нижнеклапанным газ-51/52, из баббита, все склады были забиты, бери и ставь. Но да, был один нюанс - если выше 70-ти разогнался - можешь сразу ехать в ремонт. Те кто немного порукастее и помозгастее, знали что к чему и ставили от москвича вкладыши, немного доработанные напильником. С ними мотор убить гораздо труднее было. Еще была версия этого движка от бтр-60, так она тоже этим не страдала, там маслонасос другой стоял, и вообще она мощнее была на целых 10 кобыл. Короче все более-менее вменяемое шло в военку, для гражданки оставался один шлак. Это ж как поиздеваться нужно было чтоб этот движок был и слабее и хуже оригинального, учитывая что это лицензионный Крайслер-Плимут разработанный аж в 20-е годы прошлого века, у него еще была 4-горшковая версия, она шла на газ м-20 и на газ-69